东南亚地区领有纷乱优良深水港，是连合东西方货运的热切通谈。凭证各人物流和货运协会不久前发布的《2024东南亚货运评估诠释》，东南亚国度正加速投资和扩建当代化口岸基础措施，以欢乐日益增长的贸易需求，打造发展新高地。

　　口岸促进区域经济繁茂

　　不久前，柬埔寨西哈努克省举行行动，庆祝西哈努克港集装箱迷糊量冲突100万范例集装箱。柬埔寨首相洪玛奈示意，西哈努克港集装箱迷糊量2024年同比增长29%，达到前所未有的高水平，为国度经济发展作出了孝敬。据西哈努克港总司理卢金春先容，该口岸过程当代化升级校正，已成为鼓励柬埔寨经济灵通和进步海外竞争力的热切力量。

　　新加坡港领有跨越250条航路连合各人，迷惑来情状家80多个国度和地区的数百家船运公司在此靠泊中转，是各人哄骗率最高的口岸之一。新加坡海事及港务处分局的数据显现，2024年，新加坡港共处理4112万范例集装箱，同比增长5.4%，抵达该口岸的船只达30亿总吨，同比增长0.6％。

　　马来西亚交通部的数据显现，马来西亚最大口岸巴生港2024年集装箱迷糊量同比增长4.12%，达到1464万范例箱。2024年，该国另一热切口岸丹戎柏乐巴斯港全年集装箱迷糊量超1225万范例箱，创最高记录。马来西亚交通部长陆兆福示意，巴生港和丹戎柏乐巴斯港赓续位居各人20个最重荷口岸之列。“两大口岸的亮眼收成展现了马来西亚庞大的经贸增长后劲，进一步矜重了马来西亚看成东南亚物流关节的地位，为区域和海外企业带来更多的物流发展机遇。”陆兆福示意。

　　印度尼西亚领有上千个口岸，其中33个主要口岸组成其主要航运收罗。位于印尼雅加达的丹戎不碌港凭借优厚的地舆位置，成为连合东亚与大洋洲乃至欧洲的学派，是东南亚热切的物流中心之一。看成丹戎不碌港区最重荷的集装箱船埠，2024年，雅加达海外集装箱船埠的集装箱迷糊量跨越220万范例箱，超出预期。2025年，该船埠赓续矜重其看成印尼热切集装箱口岸的地位，保持24小时不时绝运营。

　　《东南亚基础措施》杂志刊文指出，东南亚口岸行业在启动新神情、提高产能等方面完了显耀增长。泰国开泰商讨中心分析觉得，东南亚国度正加紧建设水路输送收罗，这有助于促进地区贸易交易，鼓励区域经济繁茂发展。

　　多举措进步比拟上风

　　淡马锡、贝恩、渣打银行等机构解救发布的《2024年东南亚绿色经济诠释》指出，东南亚正面对通过绿色转型提高竞争力、促进经济增长的机遇之窗。诠释漠视东南亚国度在包括口岸在内的绿色交通等领域发力，完了绿色转型。面前，东南亚多个国度正通过战略相易和科技立异，加速口岸基础措施的扩建升级和绿色发展。

　　泰国政府近期晓喻一项将曼谷港升级为海外当代化物流关节的推测。该神情瞻望耗资1000亿泰铢（1元东谈主民币约合4.54泰铢），包括建设半自动化船埠、东部货柜船埠以及沿海货运措施。此外，为增强旅游迷惑力，泰国政府还将投建邮汽船埠，并配套买卖区、免税商店、旅馆等一系列旅游措施，以充分欢乐邮轮游客的需求，证券资讯促进口岸多元化发展。

　　2024年8月，西哈努克港集装箱船埠扩建神情负责启用。扩建后的船埠年处明智商从55万个范例货柜进步至100万个，并概况容纳最大吃水深度10.4米的货轮。此外，西哈努克港“深水港”一期神情也于2023年12月开工，瞻望2026年完工。神情完工后，口岸概况为路过亚太地区的93%的大型船舶提供劳动。

　　越南力图在2050年前将口岸货色迷糊量年均增长率保持在4.2%至4.8%之间。迷惑基础措施建设资金、提高口岸建设后果、增强对航运公司的迷惑力、迷惑海外中转集装箱等，是越南政府为提高口岸竞争力而取舍的一系列举措。

　　在扩大口岸界限的同期，一些国度还严防提高口岸的自动化水平，建设绿色口岸。新加坡港在自动化船埠建设、智能化处分和低碳化运营方面获取显耀成效。新加坡港通过鄙俚禁受自动诱掖输送车辆和而已操作式起重机，灵验提高了口岸开动后果。为进一步减少碳萍踪，新加坡港务局试点让部分船舶使用生物燃料看成能源，积极部署电动和其他低碳替代燃料驱动的集装箱装卸斥地。马来西亚巴生港也在加速绿色口岸建设，如安设太阳能电板板、哄骗可再生能源供电等。此外，该口岸还通过东谈主工智能来优化能源处分系统，完了节能减排。

　　泰国港务局局长克林格莱近日在东盟口岸协会会议上示意，海上输送在各人货色贸易中发扬着至关热切的作用，跟着东盟经济的强盛复苏，口岸行业必须加速转换，以提高数字化和智能化水平，欢乐地区快速增长的海运需求。

　　合营打造“蓝色引擎”

　　数据显现，中国与东南亚国度间贸易的65%通过海运完了。东南亚国度与中国在口岸建设、校正、运营等领域的合营日益密切，两边持续打造“蓝色引擎”，为共筑蓝色经济伙伴关联提供助力。

　　记者近日来到位于文莱东北角的摩拉港时，看见直立的塔吊正在进行装卸功课：塔吊的长臂精确地握取货轮上的集装箱，稳稳地将它们放不才方等候的卡车上。一刹工夫，满载货色的卡车整都排队，扯旗放炮驶向下一站点。

　　摩拉港是文莱最大的口岸和独一深水港，是该国最主要的海外贸易通谈。2017年，中国广西北部湾海外港务集团和文莱原土公司合营组建摩拉港公司。尔后，摩拉港迎来全面升级和当代化处分运营。该公司筹议负责东谈主向记者先容，2021年文莱独一的寰宇大米白糖储备库落户摩拉港，为文莱国度民生物质提供优质仓储劳动。摩拉港还与文莱化肥工业有限公司顽强劳动条约，为其提供“厂—港—船”全程物流劳动，提高商品物流后果。“摩拉港一经成为文莱经济发展和对外合营的窗口，是中国西部陆海新通谈与东盟东部增长区互联互通的区域关节港。”该负责东谈主示意。

　　比年来，中国企业以及部分沿海省市积极开拓与东南亚国度在口岸方面的合营。中远海运在新加坡港创造性地建设了各人第一个空中堆场，既省俭了口岸运营空间，又提高了运营后果；中国港湾与柬埔寨贡布多功能口岸有限公司签署了贡布多功能口岸启动期神情条约，助力将该口岸打造为柬埔寨第二个大型深水海外港……

　　柬埔寨记者叶速坡示意，但愿中国概况向柬分享建设聪慧口岸等方面的教育万和保险公司正规吗，助力柬口岸发展。林查班港副总司理助理韦拉察向记者示意，中国在促进口岸使用清洁能源，用物联网、东谈主工智能和大数据分析等时刻为口岸赋能等方面获取了奏效，积存了丰富的教育。“咱们不错进一步久了合营，分享绿色时刻和物流立异科技，联袂鼓励地区口岸绿色转型升级。”

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